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而同时另一方面航司日常运营飞机同样涉及停场费用，参考费用标准2小时以内免收，2-6（含）小时按照起降费的20%收，6-24（含）小时按照起降费的25%计收，假设日间高峰时段航司停场时间均小于2小时，而过夜飞机停场一般都超过6小时，则停场费用同样需要起降费25%，我们假设正常飞行飞机日利用达到最大，即过夜时间不超过6小时，则停场费为起降费的20%，即停飞与飞行相比仅多出5%的起降费，也就是平均105元/架，在运营成本相比，几乎可以忽略。

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责任编辑：李锋海外网10月21日电当地时间21日，朝核问题六方会谈韩方团长、韩国外交部朝鲜半岛和平交涉本部长李度勋启程赴美，他将会见美国国务院对朝政策特别代表比根，就朝美对话、朝鲜半岛无核化等事宜交换意见。据韩联社21日消息，李度勋当天上午在韩国仁川国际机场向记者表示，朝美正在进行多种形式的对话与接触，此行我将会见比根，听取美方的计划，就今后如何推进无核化进程进行磋商。李度勋称，半岛无核化应在韩美合作的基础上得到推进，也需要国际社会的支持。

陈旭表示，清华愿与社会各界积极合作，培养出更多赤诚报国、追求卓越的优秀人才，研究出更多高水平的科研成果，为我国的天文事业发展贡献力量，为国家发展、人民幸福、人类文明进步作出新的更大贡献！李惕碚表示，天文学在清华是一个年轻的学科，但同时也有着悠久的历史。一大批清华人曾为天文与空间科学的研究作出突出贡献，为清华天文系的建立奠定了重要基础。他以林家翘、周培源、彭桓武等清华校友的故事为例，激励年轻一代的天文系师生努力提炼基本科学问题，敢于挑战权威，取得具有“清华味”的新突破。

根据瑞穗综合研究所的研究，北京进来的举措使营商环境变得更加稳定和可预测，日本制造商对于把中国作为投资目的地感到越来越满意。来自其他发达市场的公司也更加积极看待中国。大众公司和通用公司的目标是扩大在中国的销售，英特尔公司已增加其在大连的生产设备；德国巴斯夫公司去年宣布计划在南京设立新工厂。

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